martes, 29 de junio de 2010

'LA ISLA CELESTE', DE SARA ROSENBERG: lectura juvenil para el verano; recomendación

La isla Celeste tiene sus orillas abiertas, siempre que seamos capaces de convivir de manera solidaria y no destruir nuestro planeta.
Los habitantes de la isla lucharon y lo consiguieron. Aprendieron a defenderse de aquellos que en nombre de un falso progreso querían acabar con su naturaleza.

La isla Celeste es una isla azul que desea tener todos los colores de las otras tierras. Sin embargo, una vez que los consigue, gracias a la ayuda de los animales que la habitan, deberá enfrentarse al peligro de los depredadores humanos. La solidaridad y la lucha de todos les permitirá sobrevivir y seguir siendo quienes son.
Sara Rosenberg escribe e ilustra esta hermosa fábula sobre los peligros de no respetar la naturaleza.

Sara Rosenberg (Tucumán, Argentina, 1954) ha vivido en Canadá, en México y, desde 1982, vive en Madrid. Ha publicado las novelas Un hilo rojo (finalista del premio Tigre Juan 1998), Cuaderno de invierno (2000), La edad del barro (2003) y Contraluz (Siruela, 2008). También ha publicado cuentos, poesía (en la red) y teatro. Recibió el premio internacional de teatro La Escritura de la Diferencia 2006, en Nápoles.

sábado, 26 de junio de 2010

BeloRAID DE AVENTURA 2010, resultados y desarrollo

Buff-Thermocool, Campeón de España de Raid de Aventura en Belorado

El equipo Buff-Thermocool se impuso en el Beloraid, prueba elegida para acoger el Campeonato de España de Raids de Aventura 2010 los días 19 y 20 de junio.
Redacción desnivel.com   digital@desnivel.es    
Los días 19 y 20 de junio se celebró en la población burgalesa de Belorado la tercera edición del Beloraid. En total, 123 kilómetros de aventura en tierras burgalesas. La prueba, puntuable para la Liga Española y Portuguesa de Raid de Aventura, había sido elegida por la FEDO (Federación Española de Orientación) para acoger el Campeonato de España de Raid de Aventura 2010 entre los equipos apuntados en categoría Élite.

Equipo exclusivamente femenino 
El Beloraid 2010 contó con numerosos equipos mixtos (15 equipos de categoría Élite y 20 en categoría Aventura) y un equipo compuesto íntegramente por mujeres, demostrando el aumento del nivel deportivo y búsqueda de nuevos retos por parte de las féminas.

La villa de Belorado, situada en la ruta del universal Camino de Santiago, se volcó en la competición y acogió por tercer año consecutivo la edición del Beloraid, mostrando de nuevo los paisajes, la cultura rural, el patrimonio y los valores ambientales de la comarca natural de la Sierra de la Demanda y los Montes de Oca con un evento deportivo que ha reunido pruebas de bicicleta de montaña, trekking, espeleología, natación, remo, escalada y rápel, todas ellas dentro del ámbito de la orientación clásica con brújula de aguja y cartografía específica.

El alcalde de la histórica villa burgalesa, D. Luis Jorge del Barco, acompañado de D. Víctor García Berenguer, presidente de la FEDO (Federación Española de Orientación) y Eusebio Sánchez, director de la prueba, dieron la salida de la carrera a las 10 de la mañana del sábado 19 de junio en la plaza Mayor de Belorado, bajo la presencia de los restos del castillo medieval y las espadañas de sus iglesias, pobladas de cigüeñas y recuerdos jacobeos. El road book de los corredores anunciaba 123 kilómetros de aventuras deportivas repartidas entre una larga y entretenida etapa el sábado y dos secciones cortas y rápidas el domingo por la mañana, sumando 82 kilómetros de bicicleta de montaña, 32 kilómetros a pie y 9 kilómetros en piragua, superando 3.391 metros de desnivel positivo y 3.522 negativo. Los desafíos y las emociones estaban aseguradas.

En bici por las “flechas amarillas”

La prueba comenzó con una sección de 37,5 kilómetros de bicicleta de montaña por la popular ruta de las “flechas amarillas” y las colinas de los valles de los ríos Tirón y Arlanzón, visitando el interior de una antigua mina de carbón abierta al turismo, hasta el pintoresco pueblo de Urrez, un extraordinario conjunto de arquitectura popular donde se encontraba la primera transición de la carrera. La organización avisó antes de la salida del mal estado del suelo, motivado por las lluvias de los últimos días, estimando que los equipos no podrían cumplir los horarios establecidos, especialmente en los tramos embarrados de BTT. La primera sorpresa llegó enseguida, cuando el equipo Buff-Thermocool apareció antes del tiempo previsto en el cambio de Urrez, veinte minutos delante de los equipos perseguidores, demostrando el buen estado de forma de los participantes, entre los que se encontraban los mejores equipos de deportes de aventura del panorama nacional.

“El nivel de los equipos no permite errores, y no los tuvimos”, afirmó Fran Costoya, capitán del Buff-Termocool, quien tuvo que ser intervenido por un corte en una oreja provocado por un impacto contra una cerca en la primera sección de bicicleta. Los primeros puestos de la categoría Aventura estaban mucho más reñidos, entre los equipos Astur Extrem-Los Martínez, Turboclimbers-Ultra Trail Montsant, Imperdible y Gallaecia Aventura, separados por muy pocos minutos.

Una madeja de nubes oscuras envolvía las altas cumbres de la sierra de la Demanda pero los corredores todavía tenían que superar varias secciones antes de enfrentarse con los duros desniveles del macizo de los picos San Millán y Trigaza.

Itinerario más técnico

El siguiente tramo del raid era un itinerario técnico a pie hasta la orilla del embalse del Arlanzón, que incluía la entrada a la sima de Urrez, una de las bellas cavidades naturales que abundan en la falda de la sierra de la Demanda. El Buff-Termocool marcaba el ritmo de la carrera con un cómodo margen, seguido del Buff, el Bimbache ARWC-A. Feeling-Ultra Trail Montsant, el Bimont-Nutrisport-Ultra Trail Montsant, el Peña Guara- Oxigen, el Yaencontre.com-Haglofs y el Wind X-Treme en las primeras posiciones de la categoría Élite.

Los participantes en la clasificación Aventura no debían realizar las pruebas de rápel y jumareo para acceder a la cueva y alcanzaron la cabeza de carrera en la entrada de la sima.

Para entrar en la segunda transición los componentes de todos los equipos debían atravesar a nado un remanso de 250 metros de longitud en la cola del embalse. El sol se asomaba a intervalos entre los nubarrones grises pero la temperatura del agua superaba por muy poco los diez grados y los corredores usaron neoprenos para evitar hipotermias y calambres. La siguiente sección de remo en las serenas aguas del pantano del Arlanzón determinó las diferencias entre el equipo de cabeza y sus perseguidores en la categoría Élite, protagonizada por la remontada del Bimbache ARWC-A. Feeling-Ultra Trail Montsant, que adelantó a dos equipos y salió del agua en segunda posición, seguido de los vascos del Bimont-Nutrisport-Ultra Trail Montsant y los madrileños del Buff, todos ellos buscando asegurarse un puesto en el podium en la dura sección de trekking que les esperaba para subir al pico Trigaza (2.032 m), salvando un desnivel positivo de 900 metros. Antes de iniciar la subida fuerte debían pasar por el Aula del Río, situado en el pueblo de Pineda de la Sierra, y demostrar sus habilidades en el arte de la pesca. En ese momento ningún equipo pensaba que la pequeña bonificación de tiempo obtenida en la prueba de pesca, para quienes conseguían sacar un pez del agua en el tiempo marcado, podía ser determinante en el resultado final.

Emoción entre segundos y terceros
La emoción de la prueba en la categoría Élite estaba en la disputa por la segunda y tercera plaza en el podium. Buff, Bimbache ARWC-A. Feeling-Ultra Trail Montsant, Bimont-Nutrisport-Ultra Trail Montsant y Peña Guara-Oxigen debían estrujar todos sus recursos físicos, técnicos y mentales durante la ascensión, que comenzaron alrededor de las cinco de la tarde hacia una montaña envuelta completamente en la niebla y un frío viento del norte. Un error de orientación en la cresta final, provocado por la falta de visibilidad, dejó fuera de juego al Bimont-Nutrisport-Ultra Trail Montsant. Las asistencias estaban intranquilas por las duras condiciones climatológicas que estaban entrando a la sierra de la Demanda, sobre todo los equipos retrasados que tuvieron que hacer el trekking y la siguiente sección de bici de noche. La intranquilidad estaba justificada porque el último equipo que completó la etapa del sábado llegó a Belorado a las cinco de la madrugada. La transición estaba situada en un aireado collado donde se levanta el refugio de las Peñas de Viñaza, a 1.680 metros de altitud. Las nubes eran cada vez más negras, amenazaban tormenta y si no aparecían pronto los equipos las asistencias tendrían que poner luces en las bicicletas y preparar más ropa caliente. El primer equipo en aparecer entre los tirabuzones de niebla fue el Buff-Termocool, a las siete y media de la tarde, que no aumentaba diferencias pero seguía en cabeza.


A la media hora llegaron los miembros del Bimbache ARWC-A. Feeling-Ultra Trail Montsant, el único equipo mixto en cabeza dentro de la categoría Élite, con cinco minutos de adelanto sobre Buff y Peña Guara-Oxigen, acompañados de los equipos de Aventura Valdubón-Aligost Raid Team, que marcó el mejor tiempo de su categoría, Raid Sierra de Espadán 2011, Imperdible y Astur Extrem-Los Martínez. “Ha sido emocionante, con los otros equipos a la vista entre la niebla, avanzando casi por intuición hasta los neveros de la cima. Solo pensaba en protegerme del frío, ascender y no perdernos entre nosotros”, comentó Chemari Bustillo, del equipo Buff, durante el cambio en las Peñas de Viñaza antes de lanzarse a toda velocidad hacia Belorado por pendientes que superaban el 25 por ciento de inclinación. La competición estaba muy reñida y ningún equipo de Élite y Aventura quería perder minutos en la transición. La noche estaba encima y a oscuras el frenético descenso sería mucho más peligroso. Con el tiempo justo para abrigarse y meterse un bocado de calorías todos los corredores saltaban a las bicicletas y se perdían en el laberinto de bosques y barrancos que construyen la vertiente norte del pico Trigaza. La rotura del cierre de una rueda retrasó la salida del Peña Guara-Oxigen, que perdió la estela del Buff pero se mantuvo en cuarto lugar hasta el final de la etapa del sábado en la plaza Mayor de Belorado, quedando la segunda plaza en posesión del Bimbache ARWC-A. Feeling-Ultra Trail Montsant y el puesto de honor para el Buff-Termocool. El podium de Aventura estaba igual de reñido. La etapa del domingo decidiría el resultado final.

La salida de la etapa del domingo tuvo lugar a las 9.30 de la mañana en la ermita de la Virgen de Oca, al pie de los Montes de Oca, lugar de evocaciones legendarias vinculadas al mito jacobeo. La jornada deportiva fue corta pero intensa. La suerte decidió el orden de salida en la puerta del santuario rural cada tres minutos para realizar un técnico trazado circular a pie por el desfiladero de Somoro, sede de notables asentamientos prehistóricos, y la presa del embalse de Alba, con rápel volado incluido en las paredes del cañón calcáreo. La diferencia entre los equipos de cabeza en categoría Élite era de pocos minutos y cualquier error sería decisivo, salvo para el Buff-Termocool, que mantenía una ligera ventaja sobre sus perseguidores. Los tres corredores del Buff marcaron el mejor tiempo de la sección y salieron de la ermita de Oca delante de sus rivales para completar una sección de 19,5 kilómetros de bicicleta de montaña. El paso clave del recorrido estaba en Puras de Villafranca, para entrar en una cueva y visitar las antiguas minas de manganeso que levantaron la economía local durante la Segunda Guerra Mundial con las exportaciones de mineral a Alemania para suministrar acero a la industria bélica. Las minas de manganeso de Puras de Villafranca tienen dos siglos de existencia y son las únicas explotaciones de este mineral que pueden ser visitadas en España. Una baliza en el interior de la fantástica cueva de Fuentemolinos, otra en la mina y otra en el interior del Centro de Interpretación completaron un interesante recorrido por la arqueología industrial y la riqueza natural que amenizó la sección a los corredores, que llegaron poco después a toda velocidad a las calles de Belorado. El equipo Peña Guara-Oxigen entró el primero en la plaza Mayor de Belorado, pero un error en el trazado de la primera sección les penalizó con un retraso al último puesto de la clasificación. Detrás aparecieron los tres corredores del Buff-Termocool, con tiempo perdido por una elección equivocada de ruta pero margen suficiente para ser los nuevos campeones de España. El segundo y tercer puesto estaba entre Buff y Bimbache ARWC-A. Feeling-Ultra Trail Montsant, que tenían una diferencia de siete minutos al comenzar la etapa. Un pinchazo de los madrileños permitió al equipo de Valladolid alcanzarles y llegar juntos a Belorado, animados por los vecinos y visitantes de un pueblo que estuvo volcado con los corredores durante toda la prueba. En categoría Aventura destacó la remontada de Turboclimbers-Ultra Trail Montsant, que entraron los primeros en meta a pocos minutos del Astur Extrem-Los Martínez. Para validar la baliza de meta los equipos Élite debían realizar una ascensión en jumar por una cuerda instalada en la plaza, completando una competición marcada por el acierto en los trazados de orientación, la calidad técnica de los itinerarios y la variedad deportiva.

Paralelamente a la competición oficial se disputó un raid infantil en las calles y alrededores de Belorado, que contó con la participación de 250 niños procedentes de todos los rincones de la provincia de Burgos. 
 El buen ambiente y el éxito de participación aseguran un futuro prometedor a los deportes de aventura. 


Bienvenido el próximo Beloraid 2011.

martes, 22 de junio de 2010

FOMENTO ADJUDICA LA REDACCIÓN DEL TRAZADO Y DE LA CONSTUCCIÓN DEL TRAMO DE LA A-12 ENTRE VILLAMAYOR Y VILLAFRANCA

Martes, 22 de junio de 2010

   El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa G.O.C, S.A. y Eyser, Estudios y Servicios, S.A. en UTE (Unión Temporal de Empresas) la redacción del proyecto de construcción del tramo ViIlamayor del Río - Villafranca Montes de Oca de la Autovía del Camino de Santiago (A-12), en la provincia de Burgos.
    El presupuesto de la adjudicación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 1.742.945,25 euros.
   El objeto del estudio es recopilar los datos necesarios para definir, con el grado de detalle exigible a un proyecto de trazado y construcción, la ejecución del nuevo tramo de la Autovía A-12.
    El tramo tendrá 14,8 km. de longitud y contará con cuatro enlaces y 35 estructuras.
    La autovía tendrá las siguientes características geométricas en este tramo:
    * Calzadas: 2x7 m
    * Arcenes exteriores: 2,50 m
    * Arcenes interiores: 1,00 m
    * Mediana: 10 m
    En cuanto a las características particulares que se han de tener en cuenta para la elaboración del proyecto, éstas son las siguientes:
    * Se incluirá como Anejo un documento denominado "Análisis Ambiental”, en el que se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que, asimismo, se proyectarán y valorarán las medidas correctoras necesarias.
    * Se coordinará con los de los tramos inmediatamente anterior y posterior, Santo Domingo de la Calzada - Villamayor del Río y Villafranca Montes de Oca -Ibeas de Juarros.
    * Se estudiará con detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados.
    * Se mantendrá la coordinación adecuada con las Corporaciones Locales, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y resto de Entidades y Organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés a la redacción del proyecto.
    * Con el fin de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas, tales como, las afecciones a otras carreteras en enlaces o la accesibilidad a pasos superiores e inferiores.
    * El proyecto incluirá la instalación de dos estaciones de aforo fijas, en el p.k. 19,500 del tramo I y el p.k. 26,500 del tramo II del Estudio Informativo correspondiente.


BURGOS, 22 Jun. (EUROPA PRESS)
      El Ministerio de Fomento adjudicó por 1.742.945,25 euros a la Unión Temporal de Empresas (UTE) G.O.C, S.A. y Eyser, Estudios y Servicios, S.A. la redacción del proyecto de construcción del tramo Villamayor del Río-Villafranca Montes de Oca de la Autovía del Camino de Santiago (A-12), en la provincia de Burgos.
      Según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), el objeto del estudio es recopilar los datos necesarios para definir, con el grado de detalle exigible a un proyecto de trazado y construcción, la ejecución del nuevo tramo de la Autovía A-12.
     El tramo tendrá 14,8 kilómetros de longitud y contará con cuatro enlaces y 35 estructuras, según informaron a Europa Press fuentes del Ministerio de Fomento.
    En el proyecto se incluirá como anejo un documento denominado análisis ambiental, en el que se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que, asimismo, se proyectarán y valorarán las medidas correctoras necesarias.
     Igualmente, se coordinará con los de los tramos inmediatamente anterior y posterior Santo Domingo de la Calzada-Villamayor del Río y Villafranca Montes de Oca-Ibeas de Juarros y se estudiará con detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados.
      Por otra parte, se mantendrá la coordinación adecuada con las corporaciones locales, cámaras agrarias, Confederación Hidrográfica y resto de entidades y organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés a la redacción del proyecto.
     Con el fin de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estrategico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas, tales como, las afecciones a otras carreteras en enlaces o la accesibilidad a pasos superiores e inferiores.
     El proyecto incluirá además la instalación de dos estaciones de aforo fijas, en el punto kilométrico 19,500 del tramo I y el punto 26,500 del tramo II del Estudio Informativo correspondiente...

Anuncio de adjudicación de la Dirección General de Carreteras.
      Objeto:Redacción de proyecto de trazado y construcción. Autovía A-12.Autovía del Camino de Santiago. Tramo: Villamayor del Río-VillafrancaMontes de Oca. Provincia de Burgos. Expediente 30.127/09-3;12-BU-4410;PR-515/09. http://www.boe.es/boe/dias/2010/06/22/pdfs/BOE-B-2010-21976.pdf

1. Entidad adjudicadora:
a) Organismo: Dirección General de Carreteras.
c) Número de expediente: 30.127/09-3;12-BU-4410;PR-515/09.

2. Objeto del contrato:
a) Tipo: Servicios.
b) Descripción: Redacción de proyecto de trazado y construcción. Autovía A-12.Autovía del Camino de Santiago. Tramo: Villamayor del Río-VillafrancaMontes de Oca. Provincia de Burgos.
d) CPV (Referencia de Nomenclatura): 71311000.

3. Tramitación y procedimiento:
a) Tramitación: Ordinaria.
b) Procedimiento: Abierto.

4. Presupuesto base de licitación. Importe neto: 1.809.174,85 euros. IVA (%):16,00. Importe total: 2.098.642,83 euros.

5. Adjudicación:
a) Fecha: 19 de mayo de 2010.
b) Contratista: "G.O.C., Sociedad Anónima", y "Eyser, Estudios y Servicios,Sociedad Anónima" , UTE-.
c) Importe o canon de adjudicación. Importe neto: 1.478.638,60 euros. IVA (%):17,88. Importe total: 1.742.945,25 euros.

Madrid, 17 de junio de 2010.- El Director General de Carreteras.
ID: A100049854-1  http://www.boe.es/
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO  D.L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X

lunes, 7 de junio de 2010

La depuradora de Grañón en el río Reláchigo en pleno funcionamiento

La nueva depuradora de aguas residuales de Grañón ha supuesto una inversión de más de 1,2 millones de euros del Gobierno de La Rioja y tiene capacidad para atender a una población de 1.600 habitantes equivalentes.

La planta, que comenzó a funcionar en período de prueba a finales de 2009, está situada en la margen izquierda del río Reláchigo, aguas abajo del núcleo urbano, y recibe el vertido del municipio a través de un colector de hormigón armado de 400 milímetros de diámetro y 1.150 metros de longitud.

Las nuevas instalaciones forman parte del proyecto de saneamiento y depuración de aguas residuales de esta localidad, consistente en la construcción de un colector, la ejecución de la instalación de depuración y la dotación de línea eléctrica, red de agua y mejora de accesos.

La depuradora de Grañón es una instalación de tratamiento biológico mediante proceso de lechos bacterianos en baja carga y está preparada para tratar un caudal medio diario de 240 metros cúbicos de agua residual.

La EDAR está automatizada, de forma que los procesos se regulan para adaptar en cada momento el funcionamiento de la planta a las necesidades reales de tratamiento e incorpora un sistema de alarmas para detectar posibles fallos de funcionamiento de los equipos. Así está regulado automáticamente el funcionamiento del tamiz, el aporte de agua al lecho y la purga y recirculación de fangos.

DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN DE GRAÑÓN
Línea de agua.Las aguas residuales llegan por gravedad a la depuradora a través del colector hasta el canal de desbaste.

La línea de agua está equipada, en primer lugar, con las instalaciones de pretratamiento, integradas por un tamiz y un desarenador-desengrasador estático, configurado por dos canales paralelos. La materia retenida en el tamiz es recogida por un tornillo transportador que la conduce hasta un contenedor para ser retirada a vertedero. Eliminada la fracción más gruesa, el agua pasa a un pozo de bombeo desde el que se eleva al lecho bacteriano mediante dos bombas.

En este tipo de plantas el lecho es el reactor biológico en el que la materia orgánica disuelta en el agua es transformada, mediante la acción de microorganismos, en materia en suspensión susceptible de ser separada por decantación. Desde el lecho, el agua pasa al decantador secundario, donde se separa el agua de la materia en suspensión.

El agua tratada se vierte directamente al río Reláchigo  y la materia en suspensión se retira del proceso,  bombeándola a la línea de fangos. Parte del fango retenido en el decantador se recircula a la arqueta de reparto del agua filtrada para mejorar el proceso.

Línea de fangos. El fango procedente de la purga de los decantadores es bombeado hasta un espesador de gravedad. El fango espesado se envía a un depósito de 244 metros cúbicos de capacidad, que funciona como digestor anaerobio en frío, y del que se extrae periódicamente para, una vez acondicionado, utilizarlo como abono orgánico en la agricultura.

domingo, 6 de junio de 2010

Arco de la Ermita de Nuestra Sra. de Ayago (año 1938)

Relación de profesionales, de donativos y gastos, para levantar el   ARCO DE AYAGO (1938)




Servi Villar Barrio

“Peones”:
 Facundo  Villar, Luis Pirón, Isidoro Villar, Teodoro Alonso, Melchor  Rioja y Marcelino Valgañón.

“Yugadas”:
Marcelino Villar, Valero Sierra, Ricardo Cuende, Ceferino Morales,   Máximo Villar, Ramiro Rioja, Francisco Rioja, Fortunato Merino, Valeriano Barrio, Francisco Martínez, Francisco Gómez, Ciriaco Rioja, Fortunato del Hoyo, Aquilino Puras, Constantino Para, Emilio Calvo, Juventino Villar, Eloy Sierra, Isaías Calvo, Benigno Urbina, Ricardo García  y Elvira Barrio.

“Otros”:
Eloy Sierra…………......... Un aro de rueda.
Juventino Villar    ......... Un aro de rueda, Tablas y material.
Valeriano García ……...... 1.200 ladrillos.
Balbino Rioja ……….......  El subir unos cuartones.

“Donativos”

     De los albañiles                  23,00 pts.
     De Eugenio Villar              250,00  “
     De Hros. De Paco Soto        50,00  “
     De Primitivo Villar              25,00  “
     De Julia Villar                     20,00  “
     De Félix Villar                      5,00  “
     De Pácido García                 5,00  “
     De Marcelina Villar                2,00  “
                 Total…......…….     380,00 


“Gastos”   

            A los albañiles                                223,00 pts.
            A Santos Delgado                             22,00  “
            3 fanegas de yeso                              4,50  “
            1 paquete de puntas                           4,85  “
            A Melchor Rioja por tres peones         18,00  “
            A Isidoro Villar por sus trabajos           25,00  “
            11 sacos de cemento                         62,75  “
             Cántara y media de vino                   18,00  “     
                                                    Total ....378,10 
Resumen
    El cargo importa                                         380,00 pts
    El Data importa                                          378,10  “
    Resultado                                                   002,90  “

jueves, 3 de junio de 2010

Campeonato de España de Raid de Aventura (Belorado 2010)

(Redacción Aventur)

A falta de 15 días para que el 19 de junio, la localidad burgalesa de Belorado acoja la celebración de la cita raiders española más importante del año, estás son las últimas novedades del Campeonato de España de Raid de Aventura 2010
El recorrido tendrá una distancia total de 123 kilómetros, repartidos en dos etapas y siete secciones deportivas.
La primera etapa comenzará el sábado a las 10:00 de la mañana, sobre un recorrido de 100 kilómetros y un desnivel acumulado en ascenso de 3100 metros y en descenso de 3050 metros, que el primer equipo completará en 11 horas y 30 minutos (Tiempo máximo de etapa 17 Horas).
El domingo se disputará la segunda etapa, (23 Kilómetros; + 283 metros; - 471 metros), que el primer equipo completará en 2 horas (Tiempo máximo de etapa 3 horas y 30 minutos).
Como novedad dentro del material técnico individual, será obligatoria un saco estanco por Raiders, para mantener seco el material de trekking durante la prueba de natación.
Un año más gracias a la colaboración de los Gabinetes de Fisioterapia: AXIX, AKILES y FLOR BARTOLOMÉ, los raiders dispondrán gratis del servicio de fisioterapeuta, en el Pabellón Polideportivo de Belorado
1. El viernes, entre las 19:30 y 23:30
2. Al finalizar la primera etapa, entre las 19:30 del sábado y las 05:00 horas del domingo.
3. Al finalizar la segunda etapa, entre las 12:00 y las 14:30 horas del domingo.
Si queréis ver con mayor detalle las pruebas pulsa este enlace En el se recogen con más detalles las características. Es una bestialidad, fantástico que haya personas capaces de recorre 123 kilometros en dos días, superando pruebas  serias y difíciles....
Y es que nuestros Montes de Ayago y la Demanda dan para un Campeonato de España y de Porturgal, y el europoes y mundial si se propusieran. Realmente Fantásctico!