Manuel, Joaqui, Isabel, Felix, años 50 siglo XX,
el día Domingo de Ramos, ya con dos acebos preparados
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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado del nuevo tramo de la autovía A-12, conocida como del Camino de Santiago entre Ibeas de Juarros y Burgos, en la provincia de Burgos. El presupuesto estimado de las obras asciende a 126,5 millones de euros (IVA incluido).
El anuncio correspondiente se ha publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
El objeto de las obras es la ejecución de un nuevo tramo de autovía de 5,62 km de longitud, entre las dos localidades. Estará formado por dos calzadas de dos carriles de 3,50 m y una mediana de 6 m.
El tramo tendrá tres enlaces: Ibeas de Juarros, San Medel y el Parque Tecnológico / AP-1. El proyecto incluye, además, la ejecución de un tercer carril de la AP-1, de 3,6 km, en la zona del enlace con la A-12.
Esta actuación dará continuidad a los tramos de la A-12 entre Villafranca Montes de Oca e Ibeas de Juarros, cuyo proyecto ya ha sido aprobado, y al tramo entre Villamayor del Río y Villafranca Montes de Oca, cuyo proyecto está en fase de redacción desde comienzos de 2026.
Este tramo se plantea como prioritario dentro de las actuaciones planificadas para desarrollar la A-12. Actualmente, el itinerario se realiza a través de la N-120, una carretera convencional con travesías urbanas, como las de Castañares e Ibeas de Juarros, y limitación de velocidad a 50 km/h. La intensidad media diaria (IMD) del tramo es de 9.400 vehículos, con una circulación del orden de 400 vehículos por hora y sentido. Asimismo, el crecimiento de la población en los municipios de Cardeñajimeno, Castrillo del Val e Ibeas de Juarros provoca una pérdida gradual del nivel de servicio, especialmente en la travesía de Castañares y en los giros a la izquierda del polígono industrial de Castañares.
Tras esta aprobación, el Ministerio continúa con la redacción del proyecto de construcción, en el que se definirán con detalle las actuaciones previstas.
Este proyecto se someterá próximamente al trámite de información pública, lo que implica la publicación del anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Incluye un tramo de autovía entre las localidades mencionadas con una longitud de 5,62 km. Está formado por dos calzadas de dos carriles de 3,50 m; arcén derecho de 2,50 m, izquierdo de 1,00 m y mediana de 6.
Tiene su inicio en el tramo contiguo de la A-12, entre Villafranca Montes de Oca e Ibeas de Juarros (que cuenta ya con proyecto aprobado), y finaliza en el enlace 1 (conexión con BU-30 (Madrid), AP-1 (Vitoria) y A-1 (Burgos)
La vía actual en servicio para este trayecto es la N-120, una carretera convencional con travesías (Castañares, Ibeas de Juarros), con limitación de velocidad a 50 km/h. La intensidad media diaria (IMD) es de 9.400 vehículos, con una intensidad horaria de 400 vehículos por sentido. El aumento creciente de la población en los municipios de Cardeñajimeno, Castrillo del Val e Ibeas de Juarros provoca de manera gradual una pérdida de nivel de servicio, que se hace tangible en la travesía de Castañares y en los giros a izquierda del Polígono Industrial de Castañares.
Características técnicas del trazado proyectado
En el km 0,760, se sitúa el primero de los enlaces proyectados (Enlace de Ibeas de Juarros), de tipología diamante con pesas. Con este enlace, se da acceso desde la autovía a la N-120 y a la carretera BU-V-8002, hacia las localidades de Ibeas de Juarros y San Millán de Juarros. Se independiza de esta manera la reposición de la cañada de Fuentetia, que cruza la autovía en el km 0,550, bajo los ramales del citado enlace.
Manteniendo una alineación curva de radio 1.730 m, la traza se aproxima a la N-120, alejándose de las instalaciones militares del Castrillo del Val. La conexión de la base militar con la N-120, se realiza mediante la ejecución de un vial independiente desde la glorieta norte del enlace de Ibeas de Juarros. Este vial transcurre por la margen derecha de la A-12 paralela a la misma.
En el entorno del km 2,660, dejando las instalaciones militares por la margen derecha, la traza gira en dirección sureste, con radio 1.503 m, para cruzar la N-120. El cruce con la carretera nacional se sitúa en el km 3,600 proyectando un paso superior.
Para dar continuidad a uno de los ramales del enlace de conexión de la N-120 con el parque tecnológico de Burgos que repone la carretera BU-V-8137 en dirección a San Medel, se proyecta un paso superior en el km 4,170. Pasado el cruce sobre la N-120 y la BU-V-8137, la traza vuelve a girar con radio 1.590 m, para mantenerse paralela a la N-120. A continuación, vuelve a girar con radio 900 y a continuación con radio -265 cruzando bajo la AP-1 mediante un paso inferior.
En el km 4,960, se segregan del tronco los ramales del enlace 1 de conexión con las vías BU-30, AP-1 y A-1. Ramal Logroño – Vitoria (Ramal 10) y Ramal Madrid / Burgos – Logroño (Ramal 5).
En cuanto a la AP-1, se ha compatibilizado la ejecución del Enlace 1 con la ejecución de los terceros carriles (anteproyecto Burgos – Miranda).
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| Florencio García, junto a la figura que ha diseñado en Belorado de un hombre cortando leña. - Foto: Luis López Araico |
El apoyo a la flota pesquera se determinará en función de la actividad y consumo de cada buque, con un presupuesto total de 25 millones de euros
Para facilitar el acceso a la financiación, se amplía en 300 millones de euros la línea ICO-MAPA-SAECA de subvención de créditos
El real decreto-ley de medidas extraordinarias para hacer frente a las consecuencias de la guerra en Irán, aprobado hoy por el Consejo de Ministros, contempla líneas de apoyo específicas para los sectores agrario y pesquero. Se trata de un potente paquete de ayudas por un valor superior a 877 millones de euros. Principalmente, se establece una ayuda directa a agricultores para la compra de fertilizantes, una subvención de 20 céntimos por litro para la compra de gasóleo de uso agrícola y una compensación económica para los buques pesqueros por el incremento de los costes de producción.
El real decreto-ley contempla también ayudas de acceso a la financiación específicas para los sectores agroalimentario y pesquero (línea ICO-MAPA-SAECA) y, en materia fiscal, la exención durante tres meses de la tasa de la pesca fresca.
Además de beneficiarse de las ayudas generales aprobadas a las que las empresas del sector agrícola y pesquero puedan tener derecho, el real decreto contiene medidas específicas debido al impacto que el conflicto bélico tiene ya en el flujo comercial de las materias primas, y en particular en el incremento de los precios del petróleo, el gas y los fertilizantes. La agricultura, la ganadería y la pesca constituyen un sector estratégico para le economía española y juega además un papel esencial en la seguridad alimentaria.
Las medidas específicas contempladas son:
Ayuda de 20 céntimos por litro para la adquisición de gasóleo agrícola. Se prolongará hasta el 30 de junio y los agricultores y ganaderos que tengan derecho a ella no tendrán que realizar ningún trámite adicional. Se considerará solicitada la ayuda con la presentación de la petición de la devolución del impuesto especial sobre hidrocarburos, del que están exentos los agricultores y ganaderos. Para financiar esta medida se contempla un presupuesto de 52 millones de euros.
Ayuda para la adquisición de fertilizantes. Los fertilizantes son una de las materias primas que más se han encarecido por el conflicto bélico y la medida trata de paliar el impacto de este incremento en las explotaciones agrarias. El Gobierno ya dio una ayuda similar tras la invasión rusa de Ucrania, pero en esta ocasión, a diferencia de entonces, se beneficiarán no solo a los agricultores que reciben ayudas de la Política Agraria Común (PAC), sino todos los que estén dados de alta en los registros de explotaciones agrarias. El presupuesto de esta medida asciende a 500 millones de euros.
Ayuda para el acceso a la financiación. El real decreto-ley amplía en 300 millones de euros la línea de créditos ICO-MAPA-SAECA para el sector agroalimentario y pesquero, una de las medidas de apoyo habilitadas tras la invasión rusa de Ucrania. El fondo para la subvención del principal de los créditos se dota con 225 millones de euros, mientras que los 75 millones restantes se destinan a sufragar los avales de la Sociedad Estatal de Caución Agraria (SAECA) necesarios para la obtención de los créditos.
Ayuda compensatoria para la flota pesquera. El incremento de los precios de la energía también repercute en el sector pesquero, tanto el directo por el precio del combustible, como su incidencia en otros costes de producción como los envases para la congelación del pescado. Además, el cierre de los espacios aéreos dificulta la rotación de las tripulaciones de los barcos españoles que faenan en aguas internacionales.
La ayuda compensatoria para cada buque se determinará en función de su consumo diario de combustible, coste semanal de éste y los días de actividad. Además, se tendrán en cuenta también las artes de pesca utilizadas y si opera en caladero nacional o internacional. El presupuesto inicial para esta ayuda es de 25 millones de euros.
Exención de la tasa sobre pesca fresca. Esta medida para la flota pesquera estará en vigor hasta el 30 de junio.
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| El novelista Émile Guillaumin. / Museo Émile Guillaumin |
| Cartel didáctico del redecillano Juan Cruz Busto Senra |
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| Niños, no privéIs de libertad alos pájaros!. |
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| Fiesta del Árbol, columna dcha. del cartel; recorte. |
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| La Patria y el Árbol, columna izqda.; recorte |
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| Rama izquierda del árbol: "No mateis al erizo, no matéis al topo". |
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| Rama derecha; "matad al saltón", es el único perjudicado. |
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| Ahi se puede apreciar la propiedad y la autoría: J.C.Busto. Impreso en Madrid. |

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Imprenta el Riojano, Logroño 1.900. |
| Juan Cruz Busto Senra, nace en Redecilla del Camino el 24 de noviembre de 1841 Recientemente Marta Temino Ceniceros, descendiente de Juan Cruz, me ha hecho llegar esta fotografía de su retrato. |
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