Novedades Jurídicas de PAC 2026:

Novedades PAC 2026 que se han aprobado para la Política Agraria Común, en España, de cara a la próxima campaña.

El 15 de octubre se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado, BOE, el  RD 916/2025 que modifica distintos reales Decretos en materia de la PAC para 2026.

Principales modificaciones jurídicas:

1º.- Cesión de derechos de la reserva nacional: se incluye, dentro de la citada normativa a aplicar de cara a la campaña 2026, una nueva excepción a la prohibición de cesión en los 5 primeros años (campaña de asignación y 4 siguientes): las causas de fuerza mayor (las otras excepciones eran herencias, incapacidades laborales, fallecimiento, cambios de denominación, cesión entre cónyuges o constitución de una explotación de titularidad compartida. Art 27.1 RD 1045/22

2º.- Los agricultores que se incorporen a la actividad agraria, no podrán ceder sus derechos hasta la campaña en la que hayan justificado el cumplimiento del requisito de agricultor activo.» Art 31.6 RD 1045/22

3º.- No habrá peaje del 30% en caso de cesión de derechos (venta o arrendamiento) sin tierras a explotaciones de titularidad compartida  Otras excepciones de cesión de derechos sin tierra sin peajes son cesiones a nuevos agricultores, jóvenes agricultores o modificaciones de superficie por expropiaciones forzosas o concentraciones parcelarias. art 32.2 RD 1045/22

4º.- Control reforzado de la documentación que acredite el uso de los recintos y parcelas (contratos de arrendamiento y de propiedad): se rebaja a una hectárea (antes eran 2) el tamaño del recinto el mínimo que puede estar exento de control

En el caso de cesiones de derechos de ayuda básica la renta con tierras y solicitudes de derechos de ayuda básica a la renta de la reserva nacional se exigirá al solicitante que aporte documentación que acredite que todas las parcelas por las que solicita la asignación de estos derechos están a su disposición (escrituras o documentos de propiedad, contratos de arrendamiento, etc), sin excepción de tamaño. Art 40  RD1047/22

5º.- Los nuevos agricultores para considerarse agricultores activos tienen que justificar ingresos agrarios significativos (25% del total) en el primero o segundo año de la incorporación. Se añade que no podrán ceder sus derechos hasta la campaña en la que hayan justificado el cumplimiento de agricultor activo. Art 5.4 RD 1048/22.

6º.- Las superficies agrivoltaicas pueden cobrar PAC. Cambio en la situación de las «agrivoltaicas» En el caso de instalaciones energéticas como placas solares o aerogeneradores ubicadas sobre parcelas agrícolas, dichas instalaciones tendrán la consideración de superficies improductivas y deberán ser descontadas de la superficie elegible de la parcela.

Si bien, en el caso de instalaciones agrivoltaicas, la totalidad de la superficie de la parcela de tierra de cultivo o cultivo permanente seguirá considerándose elegible si la agricultura sigue siendo la actividad principal. Art 9.12 RD 1048/22.

7º.- Se refuerza el hecho de que aquellos agricultores que hayan sido sancionados en vía administrativa por hacer uso ilegal del agua no recibirán importe alguno de ayudas asociadas ni ecorregimenes en aquellas hectáreas de regadío por las que se haya impuesto dicha sanción y para las que hayan solicitado dichas ayudas Art 10.1 RD 1048/22.

8º.- Se permitirá la subsanación de defectos en las solicitudes de ayuda hasta el 31 de agosto del año de la solicitud. Siempre que se haya actuado de buena fe y no haya sido seleccionado para un control. Art 115.1 RD 1048/22.

Presupuesto para la puesta en funcionamiento del Órgano de Redecilla del Camino, iglesia Ntra. Sra. de la Calle.

Entre los objetivos que tiene el Ayuntamtiento de Redecilla del Camino está dedicar una gran parte de una subvención ya confirmada a la restauración del ógano, para lo que el Ayto de Redecilla del Camino ya anunció el presupuesto en el Programa de Fiesta de Acción de Gracias de este mes de agosto pasado.

Esa subvención la ha concedido la Junta de CyL dentro del proyecto REDECILLA DEL CAMINO PRELUDIO DE LA RUTA JACOBEA EN CASTILLA Y LEÓN. 

Ver en este enlace https://redecilladelcamino.blogspot.com/2025/09/subvenciones-proyectos-de-interes.html

El Ayuntamiento hace tres años ya mandó hacer un informe de cómo estaba, cuál era el estado de no conservación del órgano.

Este es el presupuesto que Taller de Organería Norbert Itrich e Hijos 

ha presentado al Ayto. de Redecilla del Camino.

El organista, sacofonista y maestro organero Norbert Itrich Prella ha sido quien ha supervisado el estado de conservación y las necesidades del órgano redecillano para su puesta en funcionamiento.

Norbert Itrich, nacido en Polonia, ha trabajado allí como organista en las principales ciudades del país como: Wroclaw, Cracovia y Gdansk donde su música ha sonado en las celebraciones litúrgicas con la presencia de obispos, cardenales, e incluso del Presidente Polaco Lech Walesa.

Desde el año 2002 está afincado en España y con la vista al año 2027, cuando celebrará los 25 años de su actividad musical en España, se ha propuesto la construcción de un nuevo  (y único) órgano (en Arnedo) que no solamente poseerá en su interior los 5.000 tubos como cualquier órgano, pero también estará acompañado por los pajaritos, campanas tubulares, varios instrumentos de percusión y finalmente tendrá incorporado un piano de cola que se podrá tocar simultáneamente desde la consola del órgano.

Su web https://www.santuariodelamusica.com 

En principio su Taller de Organería se encargaría de la rehabilitación del órgano

PRESUPUESTO

Taller de Organería Norbert Itrich e Hijos

c./ Camilo Alonso Vega 20-7A, 39007 Santander te. 635 166 973, norbertitrich@gmail.com

 

PRESUPUESTO para la puesta en funcionamiento del órgano de tubos de la Iglesia de la Virgen de la Calle en Redecilla del Camino, construido en el año 1775.

Órgano de estilo barroco con la octava corta y con el teclado partido, también posee la trompetería horizontal.

El órgano está muy sucio y en general en un estado de abandono total lo que demuestran las fotos.

El mueble del instrumento está en buen estado de conservación gracias a los buenos materiales, eso sí, está sucio como todo el instrumentos.

El instrumento no tiene ni fuelle ni el motor y que actualmente el tiempo de su fabricación supera los 2 meses.

Toda la tubería (los tubos de madera y metal) están llenos de suciedad y algunos de ellos, están afectados por la carcoma. Los tubos de metal por falta de una buena sujeción se han deformado y necesitan ser restaurados.

Todos los tubos del órgano deben ser sacados de su lugar original, deben ser limpiados y restaurados, como se ha mencionado anteriormente.

Presupuesto detallado:

MATERIAL:
-  2 fuelles hechos a medida junto con sus válvulas reguladoras: 3.500€
-   compra de un nuevo motor (Hungría) transporte + su instalación in situ en una caja con un aislamiento sonoro especifico: 6.500€
-  compra de los tubos de la fachada hechos a medida: 2.500€
-    sustitución de algunos elementos rotos (muelles, palancas, tiradores, algunas imperfecciones en el teclado, etc.): 3.500€

Total materiales: 16.000€ + IVA 

TRABAJOS por realizar:
-         Sacar, limpiar y restaurar todos los tubos
-         Limpiar todo el mueble por dentro y por fuera
-         Revisar el secreto (la parte más importante del órgano)
-         Sustituir los elementos rotos del órgano
-         Construir e instalar los fuelles y el nuevo motor
-         Comprobar todos los conductos de aire para eliminar las posibles fugas del aire
-         Comprobar y regular toda la mecánica del órgano con el equilibrado y el nivelado del teclado
-         Colocación de todos los tubos en su lugar, afinación.

Condiciones generales:

El órgano, como muchos aparatos en desuso, necesitan un tiempo para ajustarse, un tiempo en el cual pueden salir unos defectos o unas imperfecciones, por eso toda la obra tendría 2 años de garantía para el buen funcionamiento, entendiendo que en este periodo se realizaran las afinaciones periódicas y el ajuste necesario.

Está prohibido que alguna persona ajena a “Taller de Organería Itrich e Hijos” manipule o entre dentro del mueble del órgano, si esto ocurriese automáticamente se anularía la garantía.

La parroquia está responsable de realizar y de pagar la instalación de una toma de corriente (220V o de 380V si existiese) cercana al órgano.

El tiempo necesario para realizar los trabajos previstos, se calcula a unos 90 días laborables, donde una parte de los trabajos se realizará en la misma iglesia y otra en el taller propio.

Los pagos se deben realizar en 3 fases:
1)    el primer pago en el momento de la firma del contrato que en gran parte corresponde a la compra del motor y otros materiales necesarios.
2)    el secundo en el momento del comienzo de las obras, según el calendario acordado y
3)   el tercer pago al finalizar la obra.

 

Presupuesto TOTAL:
Materiales: 16.000€
Mano de obra: 16.000€ (2 o incluso a veces 3 personas + realización de algunos trabajos realizados por empresas externas)
TOTAL: 32.000€ + IVA 21%: 6.720€

Atentamente, Norbert Itrich

 Santander 24 de junio del 2025

 Conducto de aire, falta el fuelle y el motor.

Órgano, vista general

Trompetería horizontal en completo

 Tubo doblados, destrfozados

Tableros rotos

Teclado.

 Tubos deformados por la mala sujeción interior del secreto.

Falta de palancas tubos de madera en un estado lamentable

 

 

 

 

 

 

falta de tubos

Subvenciones a proyectos de interés turístico regional y de mejora de la señalización de los recursos, Junta de Castilla y León

Subvenciones destinadas a entidades locales, con población inferior a 20 000 habitantes,

para financiar proyectos de interés turístico regional 

y de mejora de la señalización de los

recursos para el año 2025.

COMUNIDAD DE CASTILLA Y LEÓN

CONSEJERÍA DE CULTURA, TURISMO Y DEPORTE

Boletín oficial de Castilla y León 30 de septiembre 2025, nº 188, pag.38

ORDEN CYT/1073/2025, de 24 de septiembre  por la que se resuelve la convocatoria

de subvenciones destinadas a entidades locales, con población inferior a 20 000 habitantes,

para financiar proyectos de interés turístico regional y de mejora de la señalización de los

recursos para el año 2025.

Vista la Orden CYT/1151/2023, de 29 de septiembre, por la que se establecen las 

bases reguladoras para la concesión de subvenciones destinadas a entidades locales, 

con población inferior a 20 000 habitantes, para financiar proyectos de interés turístico

regional y de mejora de señalización de los recursos (B.O.C. y L. n.º 191 de 4 de octubre

de 2023), modificada por Orden CYT/419/2025, de 24 de abril (B.O.C. y L. n.º 82, de 2

de mayo) así como la Orden de 10 de junio de 2025 de la Consejería de Cultura, Turismo

y Deporte, por la que se convocan subvenciones destinadas a Entidades Locales, con

población inferior a 20 000 habitantes para financiar proyectos de interés turístico regional

y de mejora de señalización de los recursos para el año 2025 (Extracto de B.O.C. y L. 

n.º 112, de 13 de junio de 2025).

Vistas las solicitudes presentadas al amparo de la convocatoria y visto, igualmente,

el cumplimiento, por parte de los beneficiarios propuestos, de todos los requisitos exigidos

para acceder a la subvención de conformidad con las bases reguladoras y la orden de

convocatoria.

Visto el Informe de la Comisión de Valoración en el que se concreta el resultado de

la evaluación, el orden de prelación y el importe a conceder, emitido de conformidad con

lo dispuesto en la Orden CYT/1151/2023, de 29 de septiembre modificada por Orden

CYT/419/2025, de 24 de abril

RESUELVO:

Primero.– Conceder las subvenciones que se relacionan en el Anexo I con cargo a

la aplicación presupuestaria 10.05.432A01.760.1I.0 de los Presupuestos Generales de

la Comunidad de Castilla y León para el año 2024, aprobados por Ley 5/2024, de 9 de

mayo, prorrogados en el año 2025 mediante Decreto 28/2024, de 26 de diciembre, por

el que se regulan las condiciones de la prórroga de los Presupuestos Generales de la

Comunidad de Castilla y León para 2024 en el ejercicio de 2025, en las cuantías que

igualmente se indican en el citado anexo, por el importe de 2 240 000,00 €... 

Redecilla del Camino recibe de la Junta de Castilla y Léon una subvención de 102.139,50€, para el Proyecto: REDECILLA DEL CAMINO PRELUDIO DE LA RUTA JACOBEA EN CASTILLA Y LEÓN

Nº de expediente: ITEL/25/BU/0019

Solicitante: AYUNTAMIENTO DE REDECILLA DEL CAMINO

Localidad: REDECILLA DEL CAMINO

Nombre del Proyecto: REDECILLA DEL CAMINO PRELUDIO DE LA RUTA JACOBEA EN CASTILLA Y LEÓN

Importe del Proyecto: 127.674,38€

Puntuación: 67  

Importe de la Subvención: 102.139,50€

Radar de tramo instalado entre Villafranca y Espinosa ha comenzado a funcionar.

Ha comenzado a funcionar el radar de tramo que la DGT instaló en diciembre de 2024

 entre Villafranca y Espinosa del Camino, entre los kilómetros 74,6 y 76,8.

Controla la velocidad en ese tramo tanto en la subida  como en la bajada.

La carretera N-120 en la comarca es una vía conocida por su elevada siniestralidad, lo que ha motivado la decisión de implementar este sistema de control. El punto exacto donde se instalará el radar está ubicado al final de la travesía de Villafranca Montes de Oca, en dirección a Logroño. Este dispositivo cubrirá un tramo de 2,5 kilómetros, donde la velocidad máxima permitida será de 90 km/h.

Radar de tramo entre Espinosa del Camino y Villafranca, N-120

La instalación del radar entre Espinosa del Camino y Villafranca  responde a la necesidad de reducir los accidentes en una de las vías más transitadas y peligrosas de la provincia de Burgos. Esta carretera ha sido escenario de numerosos siniestros, y se espera que la introducción del radar contribuya a disminuir la velocidad media de los vehículos, uno de los principales factores de riesgo en la zona.

A diferencia de los radares tradicionales, los sistemas de tramo funcionan mediante un conjunto de cámaras colocadas en puntos estratégicos que registran las matrículas de los vehículos al inicio y al final del recorrido controlado. Posteriormente, se calcula el tiempo que ha tardado cada vehículo en recorrer la distancia y, con ello, su velocidad media. Si esta supera el límite permitido, el conductor recibirá una sanción.

Este tipo de control no solo penaliza a los infractores en un punto concreto, sino que fomenta una conducción más constante y acorde con los límites de velocidad en todo el trayecto. Además, los radares de tramo se adaptan a distintos entornos, ya sea en autopistas, autovías o carreteras convencionales, y pueden abarcar distancias significativas, ofreciendo un monitoreo integr

Transportes aprueba el proyecto de trazado del nuevo tramo de la A-12 entre Ibeas de Juarros y Burgos, por 126 millones de euros.

 Tras esta aprobación provisional, el proyecto se someterá a información pública próximamente lo que implica la publicación del anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado. El tramo consta de 5,62 km y se han proyectado tres enlaces (Ibeas de Juarros, AP-1 y el de San Medel y Parque Tecnológico).Esta actuación dará continuidad al tramo Villafranca Montesa de Oca – Ibeas de Juarros, que cuenta ya con el proyecto aprobado; y al tramo Villamayor del Río - Villafranca Montes de Oca, en fase de licitación de redacción de proyecto

26-06-2025

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el proyecto de trazado para el nuevo tramo de la autovía A-12, conocida como del Camino de Santiago, entre Ibeas de Juarros y Burgos, en la provincia de Burgos. El presupuesto estimado de las obras asciende a 126,46 millones de euros (IVA incluido).

Este proyecto se someterá próximamente al trámite de información pública, lo que implica la publicación del anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). 

Incluye un tramo de autovía entre las localidades mencionadas con una longitud de 5,62 km. Está formado por dos calzadas de dos carriles de 3,50 m; arcén derecho de 2,50 m, izquierdo de 1,00 m y mediana de 6.

Tiene su inicio en el tramo contiguo de la A-12, entre Villafranca Montes de Oca e Ibeas de Juarros (que cuenta ya con proyecto aprobado), y finaliza en el enlace 1 (conexión con BU-30 (Madrid), AP-1 (Vitoria) y A-1 (Burgos).

La vía actual en servicio para este trayecto es la N-120, una carretera convencional con travesías (Castañares, Ibeas de Juarros), con limitación de velocidad a 50 km/h. La intensidad media diaria (IMD) es de 9.400 vehículos, con una intensidad horaria de 400 vehículos por sentido. El aumento creciente de la población en los municipios de Cardeñajimeno, Castrillo del Val e Ibeas de Juarros provoca de manera gradual una pérdida de nivel de servicio, que se hace tangible en la travesía de Castañares y en los giros a izquierda del Polígono Industrial de Castañares.

Características técnicas del trazado proyectado

En el km 0,760, se sitúa el primero de los enlaces proyectados (Enlace de Ibeas de Juarros), de tipología diamante con pesas. Con este enlace, se da acceso desde la autovía a la N-120 y a la carretera BU-V-8002, hacia las localidades de Ibeas de Juarros y San Millán de Juarros. Se independiza de esta manera la reposición de la cañada de Fuentetia, que cruza la autovía en el km 0,550, bajo los ramales del citado enlace.

Manteniendo una alineación curva de radio 1.730 m, la traza se aproxima a la N-120, alejándose de las instalaciones militares del Castrillo del Val. La conexión de la base militar con la N-120, se realiza mediante la ejecución de un vial independiente desde la glorieta norte del enlace de Ibeas de Juarros. Este vial transcurre por la margen derecha de la A-12 paralela a la misma.

En el entorno del km 2,660, dejando las instalaciones militares por la margen derecha, la traza gira en dirección sureste, con radio 1.503 m, para cruzar la N-120. El cruce con la carretera nacional se sitúa en el km 3,600 proyectando un paso superior.

Para dar continuidad a uno de los ramales del enlace de conexión de la N-120 con el parque tecnológico de Burgos que repone la carretera BU-V-8137 en dirección a San Medel, se proyecta un paso superior en el km 4,170. Pasado el cruce sobre la N-120 y la BU-V-8137, la traza vuelve a girar con radio 1.590 m, para mantenerse paralela a la N-120. A continuación, vuelve a girar con radio 900 y a continuación con radio -265 cruzando bajo la AP-1 mediante un paso inferior.

En el km 4,960, se segregan del tronco los ramales del enlace 1 de conexión con las vías BU-30, AP-1 y A-1. Ramal Logroño – Vitoria (Ramal 10) y Ramal Madrid / Burgos – Logroño (Ramal 5).

En cuanto a la AP-1, se ha compatibilizado la ejecución del Enlace 1 con la ejecución de los terceros carriles (anteproyecto Burgos – Miranda).

El Supremo pide a Transportes el expediente de las obras de un tramo de la A-12 entre Burgos y La Rioja

El Tribunal da 15 días al Ministerio para que remita la documentación relativa a la adjudicación del vial entre Santo Domingo de la Calzada y Villamayor del Río

Puente sobre el río Reláchigo

El Tribunal Supremo reclama al Ministerio de Transportes la documentación sobre la adjudicación de seis contratos de carreteras, entre ellos, uno referido al tramo entre Santo Domingo de la Calzada , en La Rioja, y Villamayor del Río, en la provincia de Burgos, que se contrató en 72,44 millones de euros en diciembre de 2019, durante la etapa del exministro José Luis Ábalos, si bien se modificó en junio de 2023, ya con Raquel Sánchez, lo que elevó la inversión en 11,8 millones, hasta los 87,57 millones.

Se trata de una de las actuaciones de la Dirección General de Carreteras que investiga el alto tribunal dentro del procedimiento abierto por presuntas irregularidades, que habrían conllevado el cobro de comisiones a cambio de adjudicaciones, como apunta un informe de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil que implica a Ábalos, su exasesor Koldo García y el exsecretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán.

Entre las 20 ofertas recibidas, se eligió por haber sido la "más ventajosa económicamente” la presentada por la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Torrescamara y Cia de Obras, Ortiz Construcciones y Proyectos y Levantina, Ingeniería y Construcción. Además, su propuesta, que no era la de menor importe, pero tampoco la más cara, obtuvo la nota máxima en la valoración de la Mesa de Contratación, según recoge la Plataforma de Contratación del Estado, consultada por Ical.

Las obras de estos 14,4 kilómetros entre Burgos y La Rioja se licitaron en 97,67 millones en julio de 2019. Tras recoger las ofertas y analizar toda la documentación aportada, se propuso un adjudicatario en noviembre de 2019, ya que la UTE obtuvo 95,22 puntos, la nota más elevada, aunque no era la que ofrecía el presupuesto más bajo.

La construcción de este tramo, que comenzó en 2020, todavía se encuentra en ejecución, a pesar de que en principio los trabajos deberían haber terminado en marzo de 2023. No obstante, la UTE constructora solicitó un modificado del contrato que elevó el presupuesto de una obra por encima de los 87,5 millones. La última previsión del Gobierno sobre la conclusión de los trabajos de este vial apuntan a 2026, pero sin una fecha fija.

Características

El tramo se inicia inmediatamente después de cruzar el viaducto sobre el río Oja (sentido Burgos), donde actualmente se sitúa la transición de la A-12 a la carretera nacional N-120, perteneciente a la variante de Santo Domingo de la Calzada. Los primeros kilómetros se desarrollan mediante la duplicación de la actual N-120 y, a partir del punto kilométrico 4,965, la traza discurre en variante y se mantiene al sur de la N-120 hasta prácticamente el final del tramo en el kilómetro 12,43, donde el trazado cruza la carretera nacional.

Está prevista la ejecución de tres enlaces. El primero es el de Santo Domingo de la Calzada Oeste, el segundo es el de Grañón y el tercero se sitúa junto a los núcleos de Redecilla del Camino, Castildelgado y Bascuñana. Asimismo, se ejecutarán tres viaductos, seis pasos superiores y seis pasos inferiores.

Se prevé la reposición del Camino de Santiago, separando el tránsito de peregrinos del tráfico rodado y mejorando los cruces con las carreteras. Aunque se afecta en tres puntos, se repone transversalmente con un paso superior, uno inferior y una pasarela peatonal metálica sobre el acceso a Viloria de Rioja. También, se repondrán los accesos existentes garantizando la comunicación y permeabilidad territorial de las distintas parcelas del entorno y se establecen las medidas correctoras medioambientales previstas.

Fuente del Correo de Burgos

Apertura de la Piscina de Redecilla del Camino, día 27 de junio a las 12,00h

 Tras unas reformas, reparaciones y reposiciones en las instalaciones 

se procede a abrir la piscina municipal de Redecilla del Camino, 

en el Polideportico "Francisco Santaolalla"

el proximo día 27 de junio y hasta el 31 de Agosto.

Tarifas, Abono del verano

.- Mayores de 14 años    38,00€

.- Hasta 14 años              26,00€

Este abono se pagará en Ibercaja o en la piscina

Tarifas, entrada por día

.- Mayores de 14 años     3,50€

.- Hasta 14 años               2,50€

Las entradas de día se abonará en la piscina.

Instalaciones total homologadas y supervisadas por la Junta de Castilla y León, completamente equipadas.

Servicio de bar y cafetería, y frontón profesional.

Más turnos para salvar el retraso en las obras de la A-12

Los 15 kilómetros entre Santo Domingo y Villamayor del Río 

son el último escollo para concluir el tramo riojano de unas obras iniciadas en los 2000

A-12, Redecilla del Camino: puente sobre el río Reláchigo.

A finales del pasado siglo, en 1996, se proyectaron iniciar los pasos de las obras para construir la autovía A-12, conocida como la del Camino de Santiago, porque uniría las autopistas autonómicas de Navarra entre Pamplona a la frontera con la Rioja, y la de Castilla y León que va desde León a Burgos. Y en medio quedaba el tramo entre Burgos y Logroño sin autovía. Con los tres trayectos se constituiría la A-12, autovía del Camino de Santiago.

El tramo riojano entre Logroño y Grañón se realiza entre los años el 2003 y el año 2012.

Eduardo García Martínez

El Día de la Rioja

Pero qué pasa con el tramo burgalés? El primer tramo se inicia por la demarcación de la Rioja del Ministerio de Fomento, entre Sto.Domingo de la Calzada y Villamayor del Río.

«Esa obra dio inicio en 2020 con un plazo de ejecución de 36 meses, en 2023 solicitaron una prórroga, en 2024 otra y todo apunta a que este otoño tendrán que pedir otra... que debería ser la última», cuenta Álvaro Eguíluz, alcalde de Belorado y uno de los responsables de la plataforma '¡A-12 Ya!'. Eguíluz, que conoce bien el proceso, asegura que el retraso ha estado causado por «las lluvias, demasiado optimismo, y situaciones inesperadas como el descubrimiento de un panteón medieval en Grañón o problemas con las expropiaciones».

 Ahora, en 2025, el tramo navarro se terminó hace mucho, al burgalés se le sigue esperando, y el riojano está en sus últimas etapas. Los alcaldes de los municipios paralelos a las obras confirman en que la última parte riojana -de Santo Domingo de la Calzada hasta Villamayor del Río- concluya «en 2026» gracias al aumento de la carga de trabajo.

Precisamente en Grañón, su alcalde, César Sáez, cree que el tramo riojano «debería estar para finales de 2026, aunque dar plazos es pillarse los dedos». El regidor detalla que «nos están causando algunas inconveniencias las obras en el acceso al pueblo, pero sabemos que en el futuro será para bien». Respecto a los cuerpos hallados en el panteón, desvela que «están en estudio en Burgos y confiamos poder exponerlos cuando terminen sus investigaciones».

Finalmente, de vuelta a Eguíluz, el alcalde de Belorado confirma que la plataforma '¡A-12 Ya!' seguirá cortando la N-120 a su paso por el pueblo, los viernes a las 18.30 horas, como hacen desde el pasado septiembre. «Necesitamos la autovía para el desarrollo industrial y como ciudad-dormitorio de Belorado», sentencia. Una vez termine el tramo riojano, se iniciarán los tres de Burgos que faltan (Villamayor-Villafranca, Villafranca-Ibeas, e Ibeas-Burgos), con previsión de que el primero esté en diez años.

Redecilla del Camino en el Boletín Of. de la CA de Castilla y Len , enero y mayo 2025

*.- Fecha de publicación:  25/04/2025

Nº de Boletín: 78/2025

Sección:

I. COMUNIDAD DE CASTILLA Y LEÓN

Subsección: D. OTRAS DISPOSICIONES

Organismo: CONSEJERÍA DE AGRICULTURA, GANADERÍA Y DESARROLLO RURAL

RESOLUCIÓN de 8 de abril de 2025, de la Dirección General de la Industria y la Cadena Agroalimentarias, por la que se aprueba la cancelación de la sociedad agraria de transformación «Nuestra Señora de Ayago», n.º 5427, por su transformación en Sociedad de Responsabilidad Limitada.

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*.- Fecha de publicación: 16/04/2025

Nº de Boletín: 74/2025

Sección: I. COMUNIDAD DE CASTILLA Y LEÓN

Subsección: D. OTRAS DISPOSICIONES

Organismo: CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE, VIVIENDA Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO

RESOLUCIÓN de 8 de abril de 2025, de la Delegación Territorial de Burgos, por la que se dicta la declaración de impacto ambiental del proyecto de explotación de recursos de la sección A), áridos, denominada «Redecilla II» n.º 1254, situada en el término municipal de Bascuñana (Burgos), promovido por «U.T.E. Autovía A-12». Expte.: EIA0/2024/BU/007.

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*.- Fecha de publicación: 05/03/2025

Nº de Boletín: 44/2025

Sección: I. COMUNIDAD DE CASTILLA Y LEÓN

Subsección: D. OTRAS DISPOSICIONES

Organismo: CONSEJERÍA DE LA PRESIDENCIA

ORDEN PRE/199/2025, de 28 de febrero, por la que se determina la cuantía que corresponde a cada entidad local en la financiación local vinculada a ingresos impositivos propios de la Comunidad de Castilla y León para el año 2025.

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*.- Fecha de publicación: 05/03/2025

Nº de Boletín: 44/2025

Sección: I. COMUNIDAD DE CASTILLA Y LEÓN

Subsección: D. OTRAS DISPOSICIONES

Organismo: CONSEJERÍA DE LA PRESIDENCIA

ORDEN PRE/200/2025, de 28 de febrero, por la que se determina la cuantía que corresponde a cada entidad local en el Fondo de Cooperación Económica Local General para el año 2025.

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Redecilla del Camino en el Boletín Of. de la Prov. Burgos, abril y mayo 2025

núm. 93lunes, 19 de mayo de 2025

• III. Administración Local

  • Ayuntamiento de Redecilla del Camino

    • Aprobación definitiva del presupuesto general para el ejercicio de 2025

      ... ADMINISTRACIÓN LOCAL AYUNTAMIENTO DE REDECILLA DEL CAMINO Aprobación definitiva del presupuesto general para el ejercicio de 2025

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núm. 69miércoles, 9 de abril de 2025

• III. Administración Local

  • Ayuntamiento de Redecilla del Camino

    • Cuenta general del ejercicio de 2024

      ... ADMINISTRACIÓN LOCAL AYUNTAMIENTO DE REDECILLA DEL CAMINO Exposición al público de la cuenta general para el ejercicio de 2024

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núm. 65jueves, 3 de abril de 2025

• III. Administración Local

  • Ayuntamiento de Redecilla del Camino

    • Aprobación provisional del presupuesto general para el ejercicio de 2025

      ... ADMINISTRACIÓN LOCAL AYUNTAMIENTO DE REDECILLA DEL CAMINO Aprobación provisional del presupuesto general para el ejercicio de 2025

      Anuncio 202501730 (BOPBUR-2025-01730 - 110,36 KB)